İstanbul'da yolculuk süresi 48 dakika

Bisiklet ağacı

Bu örnek bisiklet park yerlerinin boş durduğu ya da hiç olmadığı İstanbul gibi bir kent için abes kaçabilir ama dünyanın bir çok yerinde bisikletlerin nereye park edildiği bir sorun ve harika çözümler üretiliyor:

The bike-tree, via Guardian

BART Swings 2009

bi taraftan da burda metroda biri böyle bişey yapsa içten içe çok kızardım galiba.


TIKLA TIKLA

Copenhagen ne de olsa:)

My friend Marie and I were inspired to write a letter a couple of years ago to the City of Copenhagen with a long list of good ideas that Copenhagen should consider in order to cater more to cyclists and brand cycling better.

As fate would have it, Marie is now working at the City's Bicycle Office and I'm a senior consultant but one of those ideas was inspired by a photo sent to me by David Hembrow in Holland. David writes the A View from the Cycle Path blog - a must read.

Anyway, garbage bins for cyclists. I blogged about it a year and a half ago. Raised up and tilted towards the cyclists, offering them a better hit ratio.

Map Hole Points The Way

Map Hole is a new road guidance tool designed to direct pedestrians and travelers to their final destination using existing elements in the urban landscape. It locates the pedestrian with a starting point and provides information on the exact distance or average walk time to the listed landmarks. It sounds intriguing but I feel like I need a cartography degree to understand it. If this were real, you might just enter a city full of confused people looking down at the ground.

Designer: Jiae Kwon

Daylighting: Make Your Crosswalks Safer

Raised Crosswalks

çok sevdiğimiz Rebar dan geliyor! "just a perfect day" :)

Rethinking Streets in Paris

flash mob Türkiye

:)

Traffic Calming

Separated Bike Lanes in NYC

bike ambulance

çok bilinen örneklerden

KORNA SESLERİ, Cem Mumcu

Yurtdışına gittiğimde her turist gibi kimi farkılıklara şaşırır, kimisine ayak uydururum. Bazen zorlanırım, bazen hoşuma gider, bazen lanet okurum. Mesela söz konusu tuvalet temizliği meselesi ise yurdumu özlerim bedenimin her yeriyle. Ve fakat trafik vardır bir de.
Mesela Londra veya Paris’te karşıdan gelen aracın selektör yapmasının bizdekine benzer bir karşılığı yok. Burada o ışığı gördüğümüzde “Gelme, ben gelicem” diyordur karşıdaki sürücü. Orada ise “Buyurun siz geçin, ben bekliyorum” diyen bir mesaj selektörle verilen işaret. Belki de bu yüzden “selektör çakmak” deniyor burada! Beni en çok rahatsız eden korna sesidir. Yaklaşık 25 yıldır araç kullanıyorum. Kornaya en fazla 10 kez basmışımdır. Ne kaza yaptım ne de kimseyi ezdim. Ama nedendir bizim şehirlerimizin temel sesi kornalardır. Buna bir düzenleme de getirilmez.
Korna çalmanın adeta bir sözlüğü bile vardır. Düşünebildiğim bazılarını yazacağım ama ileride böyle bir kaynak kitap hazırlamaya da niyetlendim doğrusu! Yanında da seslerin olduğu bir cd olacak; onları da ağzımla yapacağım! İsterseniz siz de katkıda bulunun hep birlikte yazalım. Haydi başlayalım.

Superpool Dolmuş&Minibüs Haritası

İstanbul'da yapılmış iyi örneklerden bir tanesi.

Link>>>>>

bir site,

http://www.livablestreets.com/

by Seb, :)

İlk Buluşma

İmkanmekan yolda'nın ilk buluşması kaykay ve bisikletle kentte ulaşım sağlayan farklı disiplinlerden oluşan bir grupla 15 Aralık'ta gerçekleşti.Katılımcılar kişisel 'yolculuk notları'nı alacakları defterlere yapıştırmak üzere etiketlerini aldılar. İmkanmekan'ın 2007'den beri kamusal mekanda küçük ölçekli müdahaleler üzerine yaptığı çalışmalar üzerine tartışıldı. Bu ekip yolculuk notlarını bugün itibari ile almaya başladı.

imkanmekan yolda

İmkanmekan yolda, İstanbul’un zorunlu kamusal mekânları olan ulaşım ağları ve ulaşım araçları üzerine düşünmeye ve üretmeye davet eden ve zamana yayılan bir atölyedir. Atölye iki aşamalı olarak gerçekleşecektir, ilki 1 Nisan'a kadar sürecek olan, katılımcıların yolculuk defterleri ve küçük ölçekli müdahale önerileri şeklindedir. İkinci Aşama ise seçilecek olan bazı küçük ölçekli müdahale önerilerinin uygulanması şeklindedir.

Katılım

Açık çağrı yöntemiyle davet edilen katılımcılar 15 Ocak'a kadar gönderdikleri posterlerin değerlendirilmesi sonucu atölyede yer alacaklar ve bu katılımcılarla 23 Ocak Cumartesi günü bir buluşma gerçekleşecektir. Posterlerin içeriği, katılımcıdan beklenen yolculuk defterinin konusu olacaktır.Atölye yaklaşık elli kişilik bir katılımla gerçekleşecektir.

Süreç

Katılımcılar 23 Ocak – 1 Nisan tarihleri arasında kendi kullandıkları ulaşım araçları, yollar, ulaşım ağları ve uzamları (bisiklet, otobüs, vapur, metro, duraklar, istasyonlar,otoparklar...vb.) üzerine imkanmekanla ortak hazırladıkları defterlerine ‘yolculuk notları’ adı altında kendi gözlemlerini ve küçük ölçekli müdahale önerilerini geliştireceklerdir. Bu gözlemler dâhilinde bazı gruplar ‘haritalama’ ve o ‘harita üzerinde müdahale önerisi’ geliştirme gibi yöntemler de izleyebilirler. Defterler çeşitli analizler, şemalar, eskizler ve notları içerecektir.

Atölyenin bu ilk yarısının sonuçları 10 Nisan tarihinde bir kolokyumla tartışmaya açılacaktır. Kolokyum mekanı zaman içinde katılımcılara duyurulacaktır.

Atölyenin ikinci aşaması ise, 12 Haziran’a kadar Avrupa Kültür Başkenti İstanbul 2010 ajansın da ‘izinlerle ilgili’ desteğiyle süreç içinde uygulanmasına karar verilen bazı projelerin sponsorluk ya da yerel destek bulunarak üretilmesi şeklinde gerçekleşecektir. İki aylık bu üretim sürecinden sonra tüm atölye ile ilgili bir yayın üretilecek, aynı zamanda atölye süreci ve sonuçları 2011 de yayınlanacak olan imkanmekan kitabında yer alacaktır.

Sorular için ,

imkanmekan@gmail.com